小灰

豆子的小白也陪伴豆子上山下海大約有一年半了,只是小白始終只能遙擺在較平坦的柏油路上,沒有避震的小白,只要一遇坑洞或是off road,小白就得退下陣來,豆子就得向同事借車。不知是小白架構的關係還是本身的問題,長時間騎小白爬坡回家後膝蓋總是會痛痛的,出力點好像都在膝蓋,在借同事的車騎後也發現,騎同事的車出力點較接近大腿,酸的也是大腿。因此,半年多前豆子就有想換車的念頭,但是單車是花錢的休閒運動,好一點的避震車動輒三~四萬,嗯,就再忍忍吧,看看再說。

小灰

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直到,二個星期前和同事們吃飯聊車時提到有想換車的念頭,隔天P同事衝忙的來到座位上說Y拍有輛全新頂級的車,價錢只要官方定價的7.5折,但是L同事要車架,P同事想要前叉,問我有沒有意願接收剩下的零件自己組一台。當下是蠻心動但又有一點猶豫,因為這樣一來我想換車的念頭立刻就要換成實際的行動了,但另一方面也擔心賣方的車況。三人聚在一起討論確定分車條件後,L同事立刻去電與賣家聯絡,為了安全起見,我們開車直殺台北看車取貨,必竟5萬元的車不看看就下標必竟太冒險了。就這樣,在寒冷的情人節當天,我們看到Y拍的刊登訊息,到三人討論下決定,這不到一小時的時間,豆子己經在高速公路上,這是有點衝動&有點瘋狂的行為。

小灰

車子的狀況是非常好的,的確是新車,也都是2級的零件,但就在付款的前一刻,懂車的L同事發現前輪花鼓與快拆之間少了一個墊片,頓時間場面有點涼了,怎麼會這樣,這麼美好的車怎麼就少了塊墊片。賣方則是表示改日會再補寄給我們,當下我也是猶豫的,因為除了車架及前叉之外的零件有可能是我和P同事一同share的,萬一真的沒了墊片那這台便宜的車可能就沒便宜到了。後來,L同事算了一下花鼓的價錢向賣方扣了四千元,萬一賣方沒將墊片補給我們,我們就拿那四千元去換花鼓。就這樣,我們在有點缺憾的情形下將美麗的車車載回台中。

小灰

之後,因為大家某些討論的結果,我沒將所有的零件吃下來,零件大多由P同事接收,不過既然我都請假跑了一趟台北,總不能讓豆子白跑吧,所以豆子堅持要下那新新的輪組,而P同事升級所換下的零件,豆子就補貼P同事一點錢接收下來,這樣一來,豆子除了車架和前叉之外,幾乎所有的零件都有了。

小灰

找車架是件麻煩事,本身身高不高加上Y拍近來很少人賣anthem的車架,就算有,也都是M以上的大Size,離我要的xs太遠了。問了最常去的車行,剛好有anthem的車架寄賣,只是對方的價錢有點高加上顏色自己也不愛,所以沒直接下決定。隔了幾天的週末,在Y拍上剛好看到有人刊登拍賣的新訊息,價錢比車行看到的便宜,當下與對方聯絡,對方是表示只有一點點刮偒,隔天和同事討論後,原本W同事有事南下要順便繞到高雄幫我看看再取車付款,但又不好意思麻煩同事,我就匯款請對方寄貨。因為xs的車架短期內應該是找不到,S的就勉強騎~~

小灰

隔天,貨來了,拆箱後發現賣家是真的有點不老實,車架的後避震部份有個撞擊的小凹洞,雖不會造成功能上的影響車架也很新,但對賣家的不老實是有點不太高興。這時,車架也有了,就只差前叉和輪組的墊片。幾天後,墊片來了,也很允合的卡在輪組上。至於前叉,,L同事將他那沒用過的Fox(有名的大廠)前叉賣給了豆子,雖然這期間捨不得賣而曾經多次反悔,最後還是在豆子的鬧功下成交。

小灰

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組車,豆子也花了一番功夫,因為零件都不是在車行買的(連他原先和我講的車架和前叉都沒買),再加上車行的生意非常好,因此,車行老闆並不積極幫我組車,第一天去時,魯了好久老闆還是說隔天才有空幫我組,豆子只好敗興回家。隔天下午,豆子狠下心來,直接用走路的到車行,直接和老闆表示我今天就是要將車騎回家。適逄週六,車行裡看車的人潮真的很多,但我也是不甘心,就是坐在旁邊一直等,最後還是拗到較沒人時請老闆幫我組車。這期間店小姐還幫順便幫我買了一個便當和一杯飲料。就這樣,為了愛車,我在車行裡坐了5個小時試完車後才淋著雨將車騎回家。不過,愛車騎起來的感覺真的是不一樣,但只因下雨我並沒能多騎。

小灰

今天早上,天氣不錯,騎車繞了一小圈,發現碟盤的部份有點磨擦,所以騎起來還是有點不順。回家後小調了一下,下午決定再騎出去試車一下,約了同事一起騎,中午調整的部份還是有些許的小問題,P同事幫我調整了一下,好很多,但騎乘時還是有聲音,最後自己找了路旁就調起車來,聲音沒了,騎起來更加順暢,騎了二十公里回家,一點累的感覺都沒有,居然還有想繼續騎下去的感覺,只是天黑只好回家~~

小灰

雖然新愛駒-小灰不是全新的車車,但今天同事們都說看起來真的像是新的,價錢比小白將近貴了一倍,但是騎乘的舒適度的確不一樣,蠻多零件也都屬於頂級零件,小灰還有可能機會陪伴豆子完成環島的夢想,敗啦~~~

話說秋天真是騎車的好季節,秋高氣爽,不悶熱也不嚴寒,太陽直晒不會刺痛也不必穿著厚重的衣物。所以呢,本次出草團又動員了,這次老大替我們選擇了三義的古道做為出草的地點,只是因為某些不可抗拒的因素少了三位基本會員,騎乘回來後還是不免替他們感到可惜,因為這次的路線實在太精采了,只是豆子這次也騎的蠻累的,很多路段因為車車的關係還是得下車牽車,但很值得一去啦!!

本次我們總共騎乘三個迴路,分別是:
1.松林步道的右半圈
2.五月雪步道上山,挑炭古道下山(三通嶺)
3.苗51線自行車道
這些皆是騎完一圈下山之後再挑戰另外一圈,這也就是這次騎乘里程雖短但豆子覺得較累的其中一個原因。

看圖說故事吧!!

三通古道
三通嶺古道三角點附近的鞦韆

三通古道
松林步道與三通嶺步道騎乘軌跡

三通古道
松林步道與三通嶺步道高度圖

苗51
苗51線騎乘軌跡

苗51
苗51線騎乘高度

三通古道
指示~~ 前面那座山就是等等會騎乘的松林步道

三通古道
話說我們經過一段慘烈的爬坡之後,看見路旁有位阿伯在柚子園裡採收柚子,我們便用20元向阿伯買了二顆柚子。
其中一粒被蟲咬壞了,我們向阿伯換一顆,後來阿伯又送我們一顆。就這樣,我們用20元吃了三顆超級好吃的柚子,要不是背不動,我想我們可能買個十幾顆回家。

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有了上次騎乘線浸林道的騎乘體驗,大夥好像也愛上那off-road帶來的刺激及挑戰,所以此次的雙龍林道之旅便孕育而生~~

因為時序己進入初秋,山區下雨的機率己不像夏日般,所以路況與前次騎乘線浸林道不同,泥濘的路段並不多。雖說如此,山區坍方的路段倒也不少~~豆子爬坡途中還曾單輪往後踉蹌好五六步還止不住,手還被芒草劃了好幾痕。還有,冷不防的咬人貓連穿長褲的我都被咬到哇哇叫。實話說,林道的危險性是不小的。加上,有幾段路面佈滿細小的碎石頭,同行的同事中就有二人慘遭破胎的命運,好加在出發前有帶備胎,也有人帶簡易打氣筒,索性得以順利下山。

此次行程出發的時間較晚,所以早就計劃好在山上來個露營式的開伙,而這早在年初的卓蘭-大安及武陵之旅、就己經體驗過。那種在騎了滿身大汗之後再就地駐紮升火煮碗有大大肉塊的泡麵滋味是平地無法感受的。

泡麵、高山瓦斯爐、煮泡麵的水、鋼杯、鍋子、茶葉.....等,此行大夥的行李可比平時重上許多,還好同事中有位體貼的大力王幫大夥多分攤了一些重量~~當然,也有好幾位同事有了藉口紛紛敗了單車背包~~

此行除了秋老虎很兇之外,其餘都是一個讚字形容!!

========以下每張照片皆可點擊放大===============

騎乘的高度表
高度圖

軌跡圖,我們將汽車車直上海沷900處
軌跡圖

這是我們一貫的出發集合點,高速公路就在旁邊,很方便
雙龍林道

在車內就可以感受到好風景及好氣候
雙龍林道

沿路找不著可以停車的好地點,下車探勘中
雙龍林道

上坡的陡度己讓汽車水箱過熱
雙龍林道

500萬的解放傘
雙龍林道

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< 這是豆子7/30去騎的,今天終於找了時間整理一下>

線浸林道

線浸林道

線浸林道是off-road的路線,當然囉,這種off-road豆子的小白當然無法上路,非得是雙避震的車車才行。還好,豆子的組長借了一台小黑給我。

線浸林道的地理位置應該是屬南投縣鹿谷鄉,所以當天一早一群人六點將車車上車架出發,抵達時約略是七點。沒想到才抵達登山口沒多久線道就直接縮減到只剩一台車子可以進出,不過也替這次的行程多了點刺激感。

不過,車上再往上開沒多久,就發現道路被小土石流給沖斷,四輪的車車無法前進,這下可好,今天我們得多騎點路。大夥只好在路旁找了幾處勉強可以路邊停車的位置將腳踏車卸下。

線浸林道的前半段是屬較好騎的水泥爬坡路段,雖說較好騎,但是前晚下過午後雷陣雨,所以路面上有清苔的部份經常有打滑的情況發生。過了前半段後半段來到所謂的off-road,這下可說是更嚇人了,石頭泥巴路加上前晚的雨水,很多小路段根本是無法騎乘的,因為一踩動踏版,輪胎就會打滑,加上豆子借到的小黑是大車架加麒麟胎,就算不打滑只要輪胎一卡到石頭車子整個會打斜,這下也得只好下來牽車。

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話說小白雖是豆子的寶貝愛車,但是懶惰成性的豆子大約己經三四個月沒有將愛車好好整理一番。 這個洗鏈器豆子老早就在網路上看過車友介紹過,後來在某車店也有看到在賣,只是價錢小高,一直沒有敗下手。只是最近真的覺得鏈條己經髒到不像話,再騎下去可能真的會傷到鏈條,所以就狠下心來,買一組回來保養小白。

果真,清清鬆鬆就完成鏈條的清理,還吸附不少鐵屑,貴雖貴,但是真是好東西!!

不過,清洗過一次之後,不到三天擁有四台腳踏車的同事認為好像真的蠻好用的,所以又用不錯的價錢把它買回去了,所以下次要用,再向同事借就好~~~

< 以下的圖皆可點選放大>

包裝

外包裝

洗鏈器

洗鏈器的外觀

洗鏈器

放大圖

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本週六原本豆子受同事之邀要挑戰集集大山的,但臨時有位同事無法成行,加上膝蓋一直怪怪的。所以最後改成背著相機跟著去出遊,原本想說在山下拿著相機到處玩玩,剛好有位女車友也不騎車要開補給車上山,所以豆子就順道做順風車上山欣賞風景。

高度圖

1392公尺的集集大山算是集集地區最高的山,而這條騎乘路線一開始就有約12%左右的陡坡,全長15km,算是蠻有挑戰性的騎乘路線。連坐在 BMW補給車裡的豆子也能感受到騎乘的困難度。男性車友們挑戰起來還好,訓練度較不夠的女性車友幾乎都下來牽車了。海拔過了850公尺之後就以竹林為居多,陡度較前段緩和。後段的部份路況不是很好,off-road加上路很窄,汽車也不是很好上山。而靠近轉播站的100公尺左右還有一段超級徒坡,騎起來應該頗辛苦的。

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練習曲

練習曲

練習曲

沒錯,title上的字是豆子最近msn的title,這也是明天即將在全省16家戲院上映的一部國片電影"練習曲"的slogan。這也的確,騎單車環島這件事就是需要那股勁,一旦勁來了不去做,我想這輩子要再做的機率就很小了。

除了存錢去看奧運之外,"騎單車環島"這當然也是豆子這輩子想要去完成的一個夢,小白在等著我呢。

這部電影豆子還是會找機會去看,由電影看看台灣的好山好水,很棒的。而去年答應劉芸后攝影要去看"單車上路"最後沒做到的部份,豆子也會找機會買DVD回來珍藏。

"練習曲"官方網站:http://www.wretch.cc/blog/EtudeBike

電影預告片及大網:http://www.wretch.cc/blog/EtudeBike&article_id=6258953

「練習曲」是一個聽障青年在大學畢業前,背著吉他騎腳踏車環島的故事,在短短的100分鐘內,帶領觀眾遊走台灣一圈,經歷人生的一個禮拜。
曾榮獲威尼斯金獅獎的「悲情城市」攝影師-陳懷恩,是一位熱愛這個海島的電影工作者,透過鏡頭傳達他對這片土地的濃厚感情。

導演編劇 陳懷恩(悲情城市 金獎攝影師)
‧本片卡司 東明相/楊麗音/吳念真/SAYA/達倫/胡德夫/洪流/許效舜/黃健和 等
‧備受矚目 帶你遊走台灣一圈 帶你經歷人生一週
‧正式上映 2007年4月27日(週五)晚場起正式上映

全省的捷安特站點也都有相關的訊息唷~~

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今天豆子又和同事"出草"去了,其實"出草"這二個字是台灣原住民獵人頭習俗的別稱,但是現在這二個字己經延伸為我們騎車出征的代名詞了。

這次出草的目的地為南投信義鄉自強村的風櫃斗,風櫃斗素有梅之鄉之稱,從海拔400公尺蜿蜒而上,伸展至1200公尺的山坡上,而每年聖誕節至隔年一月底是最佳的賞梅時機。今天豆子早上約莫九點由離家最近的中投出發再銜接國道3號→名間交流道→台16線→台21線→信義→風櫃斗(自強國小),抵達後將車子組裝起來到準備出發時己經快11點了,周遭盡是一大片一大片的梅花海,簡直是漂亮死了。當然囉,豆子更是拿起相機猛拍一翻。

以下就來一一分享囉!!

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Giant Filight-M1

台中高鐵烏日站前的小白

好像一直都還沒在正式的場合和大家介紹豆子的小小白,因為2006的下半年度實在是太忙了,所以寫blog的時間也相對少了很多。所以現在就再補介紹囉!!

話說豆子有幾位應該算熱愛腳踏車及超級熱愛腳踏車的同事,同事中也有人專門騎腳踏車上班,而豆子的大老闆對腳踏車的熱愛程度就己經無法用言語形容了。所以在辦公室間就漸漸的呼起一陣腳踏車風潮,大家也提議著,若有更多的腳踏車便可在非假日相邀到風景區放鬆放鬆。

其實豆子早在二年多前就買過一台腳踏車,當初就是定位為通勤代步之用,因為豆子家離上班地點實在是太近了,近到腳踏車和騎摩托車的時間是一樣的,沒想到在三個星期的某天晚上豆子從學校的體育館出來之後,就發現車子早己被扛走。打從那時起,豆子就設定好,如果再買車一定要買台重量夠輕的,可以貼身攜帶,順帶還可以扛上四樓住家的陽台安放。

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